在追求精细制造的现在，微小的颗粒污染也可能成为影响产品质量与安全的隐形。无论是汽车制造、电子半导体，还是卫生等领域，颗粒清洁度检测都是的质量控制工具。优尔鸿信检测采用高精度光学识别技术，无论是金属碎屑、尘埃还是其他污染物，都无所遁形。检测过程快速，报告包括颗粒类型、数量、分布等关键数据，帮助客户即时了解清洁状况，*作出调整。
零部件清洁度测试是确保机械、电子和其他工业产品中关键部件质量的重要步骤。清洁度直接影响到零部件的功能性、可靠性以及使用寿命，尤其是在汽车、和设备等领域。
清洁度定义
清洁度是指零部件表面或内部污染物的数量、大小及分布情况。污染物可以是颗粒物、纤维、油脂、残留化学物质等。
测试标准
不同的行业和应用对清洁度有不同的要求，并且已经制定了相应的国际和标准来规范这些要求。例如：
ISO 16232 系列标准（道路车辆 - 零部件清洁度）
VDA 19.1 (德国汽车工业协会清洁度标准)
IEST-RP-CC004.3 (洁净室和受控环境中的颗粒计数)
测试方法
清洁度测试通常包括以下几个步骤：
样品准备
零部件在进行清洁度检测前，需要按照特定程序清洗以去除松散污染物。
清洗过程应避免引入新的污染，并确保影响零部件本身的性质。
污染物收集
使用超声波清洗、喷射清洗或浸渍清洗等方式将零部件上的污染物转移到液体介质中。
这些液体介质随后通过过滤装置，使得污染物被截留在滤膜上。
分析
重量法：通过称重滤膜前后重量变化来确定污染物总量。
显微镜分析：使用光学显微镜或扫描电子显微镜（SEM）观察滤膜上的污染物形态、尺寸和数量。
成分分析：采用能量散射X射线光谱（EDS）、傅里叶变换红外光谱（FTIR）等技术分析污染物成分。
设备与工具
为了准确地完成上述测试流程，需要用到多种设备和技术：
清洗设备：如超声波清洗机、高压喷淋清洗系统等。
过滤装置：用于分离液体中的固体污染物。
显微镜和成像软件：用于高精度的颗粒物识别与测量。
成分分析仪器：如EDS、FTIR等。
数据处理与报告
根据收集的数据生成详细的清洁度报告，这可能包含污染物的总质量、粒径分布、形状特征及其可能来源的信息。此外，还需要评估测试结果是否符合既定标准，并为改进生产工艺提供建议。

新能源汽车行业有严格的质量控制标准，包括对磁性颗粒等潜在污染物的控制
磁性颗粒如果进入电机内部，可能吸附在关键部件上，导致电机运行不畅、效率下降。
定期进行磁性颗粒检测，可以确保电机内部清洁，维持运行。
磁性颗粒可能由生产过程或运行环境引入，如果进入电池系统，可能导致短路、电池热失控等严重安全问题。
通过磁性颗粒检测，可以及时发现并潜在的磁性杂质，预防电池故障。

在汽车零部件质量控制领域，清洁度测试无疑是一个至关重要的环节。这一概念早由德系合资车企带入中国，它们严格遵循德国汽车标准协会（VDA）制定的汽车零部件清洁度标准（VDA 19），对汽车中*磨损或关键部位的零部件实施严格的清洁度管理。这样做的目的，是为了大限度地减少外界因素或生产过程中产生的污物对零部件乃至整车的性能和使用寿命的影响。
清洁度测试的应用范围
清洁度测试广泛应用于汽车的功能零部件，包括但不限于燃油系统、油路循环、制动系统、冷却循环系统、液压系统和导气系统等。这些系统中的每一个部件，都直接关系到汽车的性能和可靠性。特别是液压部件及系统，它们对颗粒物的存在异常敏感，因此对清洁度的要求也更为严苛。
清洁度的定义
那么，什么是清洁度呢？简单来说，清洁度是指零件、总成及整机等特定部位被杂质污染的程度。它表示零件或产品在经过清洗后，其表面上残留的污物的量。这些污物的特征参数，如质量、大小和数量等，通常通过规定的方法从特定的部位采集并进行分析来表征。
清洁度对汽车零部件的影响
清洁度对汽车零部件的影响不容忽视。先，大尺寸的污染物颗粒（我们称之为“致命颗粒”）可能导致设备失效，给汽车的安全性和可靠性带来严重威胁。其次，即使是小颗粒的污染物也可能造成设备运行不畅，产生噪音问题，并缩短产品的使用寿命。后，随着现代汽车制造对公差的要求越来越高，产品对污染物和残留物的敏感度也在不断增加。
清洁度测试不仅是对汽车零部件质量的一次全面体检，更是确保汽车安全、可靠运行的重要**。在未来的汽车制造中，我们有理由相信，清洁度测试将会扮演越来越重要的角色。

我们的优势:
建立测试无尘室 
无尘室等级“万级” 
样品经传递窗进出 
自动清洗设备可承 
重75KG,尺寸可达1.5m*2m,满足大、重样品测试要求 
德国进口颗粒度计数分析显微镜： 
颗粒度分析 
统计颗粒数量 
区分金属非金属或纤维
清洁度扫描电镜实现滤膜一次性整体扫描等
零部件在加工过程中会残留杂质，如灰尘、油污、金属碎屑等。这些杂质会导致零部件磨损加剧，甚至引发故障。因此，定期进行清洁度检测显得尤为重要。通过检测，可以及时发现并潜在问题，**汽车的稳定性和安全性。
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